Archiv der Kategorie: Tesla

PIN-Eingabe

Kurz nach dem berichtet wurde, dass jemand erfolgreich einen Tesla-Schlüssel kopieren konnte, hatte Tesla ein neues Feature bereitgestellt -> die PIN-Eingabe.

D.h. man kann in den Einstellungen vorgeben, dass man vor Fahrtbeginn eine vierstellige PIN eingeben muß. Ich hatte mich relativ schnell gefragt, ob man die PIN nicht leicht erraten kann, da man ja immer Fingerabdrücke an der gleichen Stelle sehen würde. Dann ist mir heute aufgefallen, dass der Dialog für die PIN immer an einer anderen Stelle auf dem Bildschirm zu sehen ist. Das finde ich sehr durchdacht, obwohl ich es am Anfang für einen Bug gehalten habe, als der Dialog ganz rechts auf dem Screen zu sehen war :-).

Software-Updates

Etwas, was ich am meisten an Tesla mag sind die Software-Updates.
Während man beim Handy oder PC/MAC eher genervt ist, dass man aktualisieren muß und in dieser Zeit die Geräte nicht nutzen kann, freue ich mich bei Tesla und bin immer gespannt, was es neues gibt.

Seitdem ich das Auto habe, habe ich unter anderem folgende Verbesserungen bekommen:

  • Regensensor: den gab es tatsächlich am Anfang in meinem Auto nicht.
  • Pin-Eingabe beim Start: Das finde ich besonders gut, weil kurze Zeit vorher bekannt wurde, dass der Tesla-Schlüssel kopierbar ist und Tesla schnell reagiert hat, um einen zusätzlichen Schutz bereitzustellen.
  • Toter-Winkel-Assistent: Warnung, wenn man Spur wechseln will, obwohl in der Spur ein Auto fährt.
  • Verbesserte Navigation: die erste Version in meinem Auto war eher bescheiden, die jetzige ist schon etwas besser.
  • User-Interface neu: das war am Anfang verwirrend, weil man viele Elemente neu suchen musste. Aber nach einer Weile merkt man, dass es wirklich besser und intuitiver geworden ist.
  • Das Schöne an der Sache ist, man bekommt das Auto verbessert ohne in die Werkstatt zu fahren. Das Ganze kostet auch nichts extra.

    D.h. obwohl das Auto älter wird, bleibt es technisch, sofern es ohne Hardware-Verbesserung geht, auf dem neuesten Stand.

    Interessante Links

    Auf dem Weg zur Kaufentscheidung und auch danach liest man ja sehr viel bzw. schaut sehr viele Videos. Hier meine bisherigen Favoriten:

    Lesen:

    • GoingElectric ist für mich DAS Forum bezüglich Elektromobiliät.
    • TFF Forum ist ein sehr grosses Forum zum Thema Tesla. Manchmal muss man sehr viel lesen und suchen bis man zur gewünschten Information kommt.

    Videos

    • T & T Tesla Ove hat sehr viel Ahnung von Autos allgemein und bringt das auch sehr gut rüber.
    • Elektrisiert ist für mich der typische Youtuber und macht kurze und prägnante Videos.
    • BuzzingDanZei hat unheimlich viel Freude am Tesla und hat mich, glaube ich, das erste Mal ins Grübeln gebracht, was das Model 3 angeht. Jetzt will ich auch nicht mehr auf das Model 3 warten und warte stattdessen auf das Model S.
    • Bjørn Nyland ist sehr experimentierfreudig und macht auch mal verrücktere Sachen mit seinen Teslas (Sauna im Tesla, Model X offroad,…).
    • E-Auto-Vlog Dirk Henningsen liefert regelmässig (jeden Tag 18 Uhr) einen für mich guten Mix aus Informationsdichte und Länge der Videos.

    Eigentlich gibt es auch noch viele andere, aber die genannten schaue ich mir regelmässig an.

    Die m.E. unterhaltsamsten Reviews zum Tesla gibt es hier:

     

    Versicherung

    Das Thema Versicherung für den Tesla ist nicht so einfach und im Verhältnis zu meinen bisherigen Fahrzeugen auch viel teurer. Meine bisherige Versicherung (die HUK) hat Stand heute keine speziellen Elektrotarife.

    Es gibt für den Tesla Gruppentarife, wie z.B.:

    Diese Tarife sind nur für Tesla-Fahrer und auch unabhängig von den Schadenfreiheitsrabatten. Auf der einen Seite kann das vorteilhaft sein, wenn man z.B. noch jung ist und der Schadenfreiheitsrabatt nicht so hoch ist.  Bei hohen Rabatten kann das ein Nachteil sein. Leider sind diese Tarife in letzter Zeit im Preis gestiegen und man hat auch schon gehört (Tesla-Forum bzw. GoingElectric-Forum), dass Fahrern nach einem Unfall die Versicherung gekündigt wurde.

    Auf der Tesla-Homepage wechseln die Versicherungs-Partner immer wieder mal. Zur Zeit findet man da:

    Aufgrund der schwierigen Thematik habe ich mich jetzt an einen Versicherungsmakler gewendet. Ich habe im GoingElektrik-Forum Herrn Peter Bieger gefunden. Herr Bieger berücksichtigt meine individuelle Situation und rechnet die verschiedenen Möglichkeiten für mich durch.

     

    Laden

    Obwohl ich nur wenige Kilometer von einem Supercharger entfernt wohne und ich dort auch dank des Empfehlungsprogramms kostenlos laden kann, möchte ich auch daheim laden können. Dort kann ich am Wochenende auch den Solarstrom aus unserer PV-Anlage nutzen.  Außerdem ist es nicht schlecht, wenn das Auto am Ladekabel hängt, während man es im Winter per App vorheizt. Dabei wird dann der Akku des Autos nicht belastet, und man hilft dabei, das Auto und damit auch den Akku vorzuheizen.

    Nachdem ich einiges, z.B. in GoingElectric, über Lademöglichkeiten für daheim gelesen habe, habe ich mich für den Tesla Wall Connector entschieden. Dieser hat ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist meines Erachtens auch der Günstigste. Außerdem kann man die Box auch für andere Elektroautos mit Typ 2 verwenden und ist nicht auf nur Tesla eingeschränkt.  Der Tesla Wall Connector ist auch draußen einsetzbar (IP44 laut Montageanleitung). Da ich nur einen Carport habe und keine geschlossene Garage, ist das auch ein wichtiges Kriterium.

    Da ich im Carport noch keine Starkstromleitung habe, hat sich unser Elektriker angeschaut, was wir noch alles tun müssen. In unserem Zählerschrank ist ausreichend Platz, so dass es es dort keine Komplikationen aufgrund Platzmangels gibt. Der Hauptaufwand wird das Verlegen des Kabels. Es müssen ein Loch in den Keller gebohrt und noch ein paar Pflastersteine entfernt werden. Dann kann man ein Lehrrohr verlegen, durch das wir das Kabel führen. Da in unserer Gemeinde Ladestationen, ähnlich wie elektrische Durchlauferhitzer, genehmigungspflichtig sind, müssen wir dafür einen Antrag stellen. Die Erstanfrage übernimmt aber unser Elektriker.

    Mein Ziel ist es, den Wall Connector vor der Auslieferung des Wagens fertig installiert zu haben, damit ich gleich beim ersten Heimkommen laden kann.